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责任编辑:孟然证券时报·e公司东北证券今日发布策略观点认为,A股纳入MSCI最终方案落地,总体符合预期。在当前扰动因素减少叠加经济韧性不断被验证的背景下,市场将逐步转入扩张修复阶段,A股纳入MSCI所带来的情绪提振有望在短期助力市场表现,但中长期的核心变量则在于能否观察到明显的增量外资持续流入。

因此,在车市“寒冬”的重压下,国内车企也开始希望从国家政策中寻找机遇。实际上,除此次“增值税改革”,包括南北大众在内的各车企,还试图蹭上此前“汽车下乡”的热点。2019年1月,国家发改委等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》显示,汽车产业将再次启动“汽车下乡”政策,希望以三四线城市为增量,用“汽车下乡”盘活中国汽车市场。

第三个方面是上链,上链是最近提出区块链+的概念,实际上网商银行在一两年前我们就在探索区块链的应用,包括在ABS上做区块链的应用,这举了一个例子,是双链通,实际上是供应链和区块链的结合。传统的供应链链条里面,往下看的层次会比较少,最多下台一两层,我们希望通过双链通能够下探到更末端整个链条的服务商,其实越末端,越是难以获得金融服务,是最微小的一些客户。这个业务模式通过核心企业的应付账款,把应付账款作为下游的应收账款流转,从一级供应商收到应收账款以后可以再作为往下付款的一个拆分,这么一个逻辑。如果真正要出链,从链上把这个转换成现金的时候,底层由金融机构提供相应的保理服务。

在类似的战略指导下,奔驰和宝马在全球范围内持续加注其共享出行服务。以中国为例,2016年,奔驰car2go服务入华,落地重庆,与更早进入中国的car2share一并成长,在三年时间内车队扩张到一千辆,用户达到40万。而在汽车共享上忽略中国的宝马则在去年8月先行在北京试点了Reachnow服务,又在12月时正式在成都运营服务,往蓉城投入了100辆i3。

市场此前有关“某快递小哥月入三四万元”的传闻,最终被证明很可能是“白犀牛”一般的孤例存在。报告显示,顺丰控股2017年员工人均薪酬为11.73万元。而另外四家著名上市快递公司中,韵达快递(002120.SZ)为9.5万元,德邦股份(603056.SH)为9.26万元,圆通速递(600233.SH)为8.03万元,申通快递(002468)均薪最低,仅6.69万元。上述五家公司员工薪酬均低于17.68万元的行业平均水平,哪怕顺丰控股也只及行业均线的66.4%。

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